أخبار - تصميم وحلول إضاءة الشوارع LED من E-LITE

مناقصة حكومية لإضاءة الشوارع بتقنية LED لعامي 2021 و2022

إن إضاءة الطرق لا تحقق فوائد أمنية كبيرة فحسب، بل إنها تستهلك أيضًا جزءًا كبيرًا من ميزانية عمليات البنية التحتية. مع التنمية الاجتماعية، يتم تضمين إضاءة الطرق في إضاءة الشوارع / إضاءة التقاطعات / إضاءة الطرق السريعة / إضاءة المربع / إضاءة الأعمدة العالية / إضاءة الممرات وما إلى ذلك.

منذ عام ٢٠٢١، شاركت شركة E-LITE بفعالية في مشروع مناقصة الطرق الحكومية في الشرق الأوسط، وتنافست مع شركات عالمية مرموقة (مثل GE وPhilips وSchreder). بدءًا من محاكاة الطرق، مرورًا بتطوير المنتجات، وإصدار شهادات الاعتماد، واختبار العينات باستمرار، وصولًا إلى إنتاج مصابيح شوارع مؤهلة حازت على رضا الحكومة الكويتية والمقاولين. وفي النهاية، فزنا بالمشاريع.

ملخص المشروع: مناقصة إضاءة الشوارع بتقنية LED في الشرق الأوسط

المنتجات: أعمدة إنارة بطول 12 و10 و8 و6 أمتار لمصابيح إنارة الشوارع LED

الخطوة الأولى:

مصابيح الشوارع 220 واط / 120 واط / 70 واط / 50 واط إجمالي 70000 قطعة

الخطوة الثانية:

مصابيح الشوارع 220 واط / 120 واط / 70 واط / 50 واط إجمالي 100000 قطعة

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050، محرك INVENTRONICS، كفاءة 150 لومن/وات

الضمان: ضمان لمدة 10 سنوات.

الشهادة: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 رذاذ الملح 3G الاهتزاز...

العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها في تصميم إضاءة الشوارع

العوامل الرئيسية التي يجب أن ننتبه إليها؟

تشمل مؤشرات تقييم إنارة الشوارع متوسط إضاءة الطريق (Lav) (متوسط إضاءة الطريق، الحد الأدنى لإضاءة الطريق)، وتجانس السطوع، وتجانس الطول، والوهج، ونسبة الإضاءة البيئية (SR)، ومؤشر تجسيد اللون، والتحفيز البصري. لذا، هذه هي النقاط التي يجب مراعاتها عند القيام بذلك.تصميم إنارة الشوارع.

متوسط سطوع الطريق (لاف) بوحدة Cd/m

إنارة الطريق هي مقياس لمدى وضوح الطريق. وهي العامل الأهم المؤثر على إمكانية رؤية العائق، وتعتمد على مبدأ إضاءة الطريق بما يكفي لرؤية حدوده. يعتمد السطوع (إنارة الطريق) على توزيع ضوء وحدة الإنارة، وقوة إنارة وحدة الإنارة، وتصميم تركيب إنارة الشوارع، والخصائص العاكسة لسطح الطريق. كلما ارتفع مستوى السطوع، كان تأثير الإضاءة أفضل. وفقًا لمعايير فئة الإضاءة، يتراوح مستوى الإضاءة (Lav) بين 0.3 و2.0 كاندل/متر مربع.

التوحيد

التوحيد هو مؤشر لقياس توحيد توزيع الضوء على الطريق، والذي يمكن التعبير عنه على أنه إجماليالتوحيد(U0) والتوحيد الطولي (UI).

يجب على مرافق إنارة الشوارع تحديد الفرق المسموح به بين الحد الأدنى للسطوع ومتوسط سطوع الطريق، أي تجانس السطوع الكلي، والذي يُعرّف بأنه نسبة الحد الأدنى للسطوع إلى متوسط سطوع الطريق. يضمن التجانس الكلي الجيد إضاءة جميع النقاط والأجسام على الطريق بشكل كافٍ ليتمكن السائق من رؤيتها. قيمة Uo المقبولة في قطاع إنارة الطرق هي 0.40.

وهج

الوهج هو إحساسٌ مُرهِقٌ يحدث عندما يتجاوز سطوع الضوء قدرة العين البشرية على التكيف مع الضوء. قد يُسبب هذا الشعور عدم ارتياح ويُقلل من رؤية الطريق. يُقاس الوهج بوحدة "زيادة العتبة" (TI)، وهي النسبة المئوية للزيادة في السطوع اللازمة لتعويض آثار الوهج (أي لجعل الطريق واضحًا تمامًا دون وهج). يتراوح المعيار القياسي للوهج في إنارة الشوارع بين 10% و20%.

متوسط إضاءة الطريق، والحد الأدنى لإضاءة الطريق، والإضاءة الرأسية

يُقاس أو يُحسب متوسط قيمة إضاءة كل نقطة عند النقاط المحددة مسبقًا على الطريق وفقًا للوائح CIE ذات الصلة. تعتمد متطلبات إضاءة مسارات المركبات عمومًا على درجة السطوع، بينما تعتمد متطلبات إضاءة الأرصفة بشكل أساسي على إضاءة الطريق. ويعتمد ذلك على:توزيع الضوءعدد المصابيح، وقوة الإضاءة (اللومن)، وتصميم تركيب إنارة الشوارع، ولكن لا علاقة له بخصائص انعكاس الطريق. يجب أيضًا مراعاة اتساق الإضاءة (UE) (Lmin/Lav) في إنارة الأرصفة، وهو نسبة الحد الأدنى للإضاءة إلى متوسط إضاءة الطريق. لتحقيق الاتساق، يجب ألا تتجاوز القيمة الفعلية لمتوسط الإضاءة المُحافظ عليه 1.5 مرة من القيمة المُشار إليها في الفئة.

نسبة الصوت المحيطي (SR)

نسبة الإضاءة الأفقية المتوسطة في المنطقة التي يبلغ عرضها 5 أمتار خارج الطريق إلى الإضاءة الأفقية المتوسطة على الطريق المجاور الذي يبلغ عرضه 5 أمتار.إنارة الطرقيجب ألا يقتصر دور الإضاءة على إنارة الطريق فحسب، بل يشمل أيضًا المنطقة المجاورة، بحيث يتمكن سائقو السيارات من رؤية الأجسام المحيطة وتوقع أي عوائق محتملة على الطريق (مثل المشاة الذين على وشك دخول الطريق). نسبة الرؤية (SR) هي مدى رؤية محيط الطريق بالنسبة للطريق الرئيسي نفسه. ووفقًا لمعايير صناعة الإضاءة، يجب ألا تقل نسبة الرؤية (SR) عن 0.50، وهي نسبة مثالية وكافية لتوفير راحة مناسبة للعين.