أخبار - تصميم وحلول إضاءة الشوارع بتقنية LED من إي-لايت

مناقصة الحكومة لإضاءة الشوارع بتقنية LED لعامي 2021-2022

لا تقتصر فوائد إنارة الطرق على تعزيز السلامة بشكل كبير فحسب، بل إنها تُقلل أيضاً من ميزانية تشغيل البنية التحتية بشكل ملحوظ. ومع التطور الاجتماعي، أصبحت إنارة الطرق جزءاً لا يتجزأ من مشاريع إنارة الشوارع والتقاطعات والطرق السريعة والساحات والأعمدة العالية والممرات، وغيرها.

منذ عام ٢٠٢١، شاركت شركة إي-لايت بنشاط في مشاريع المناقصات الحكومية للطرق في الشرق الأوسط، وتنافست مع شركات عالمية رائدة (مثل جنرال إلكتريك، وفيليبس، وشريدر). بدءًا من محاكاة الطرق، مرورًا بتطوير المنتجات، وانتهاءً بالحصول على شهادات الجودة، والاختبارات المستمرة للعينات، وصولًا إلى إنتاج أعمدة إنارة شوارع عالية الجودة نالت استحسان الحكومة الكويتية والمقاولين. وفي النهاية، فزنا بالمشاريع.

ملخص المشروع: مناقصة إضاءة الشوارع بتقنية LED في منطقة الشرق الأوسط

المنتجات: أعمدة إنارة بطول 12 مترًا و10 أمتار و8 أمتار و6 أمتار لوحدات إنارة الشوارع بتقنية LED

الخطوة الأولى:

مصابيح إنارة الشوارع بقدرات 220 واط / 120 واط / 70 واط / 50 واط، إجمالي 70,000 قطعة

الخطوة الثانية:

مصابيح إنارة الشوارع بقدرات 220 واط / 120 واط / 70 واط / 50 واط، إجمالي 100,000 قطعة

مصباح LED: فيليبس لوميليدز 5050، مشغل إنفينترونيكس، كفاءة 150 لومن/واط

الضمان: ضمان لمدة 10 سنوات.

الشهادات: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 رذاذ الملح اهتزاز 3G...

العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها في تصميم إضاءة الشوارع

ما هي العوامل الرئيسية التي يجب أن نوليها اهتماماً؟

تشمل مؤشرات تقييم إضاءة الشوارع متوسط إضاءة الطريق (متوسط إضاءة الطريق، الحد الأدنى لإضاءة الطريق)، وتجانس السطوع، والتجانس الطولي، والوهج، ونسبة الإضاءة البيئية، ومؤشر تجسيد اللون، والتأثير البصري. لذا، هذه هي النقاط التي يجب مراعاتها عند إجراء التقييم.تصميم إضاءة الشوارع.

متوسط إضاءة الطريق Lav بوحدة Cd/m

يُعدّ سطوع الطريق مقياسًا لمدى وضوح الرؤية على الطريق. وهو العامل الأهم في تحديد إمكانية رؤية العوائق، ويعتمد على مبدأ إضاءة الطريق بشكل كافٍ لرؤية حدود العائق. ويتوقف سطوع الطريق على توزيع الضوء الصادر من وحدة الإنارة، وقوة تدفق الضوء (اللومن)، وتصميم تركيب إنارة الشوارع، وخصائص انعكاس سطح الطريق. وكلما زاد مستوى السطوع، كان تأثير الإضاءة أفضل. ووفقًا لمعايير تصنيف الإضاءة، يتراوح سطوع الطريق بين 0.3 و2.0 شمعة/م².

التناسق

يُعدّ التوحيد مؤشرًا لقياس مدى توحيد توزيع الضوء على الطريق، والذي يمكن التعبير عنه بشكل عام.التماثل(U0) والانتظام الطولي (UI).

يجب على مرافق إنارة الشوارع تحديد الفرق المسموح به بين الحد الأدنى للسطوع ومتوسط السطوع على الطريق، أي تجانس السطوع الكلي، والذي يُعرَّف بأنه نسبة الحد الأدنى للسطوع إلى متوسط السطوع على الطريق. يضمن التجانس الكلي الجيد إضاءة جميع النقاط والأجسام على الطريق بشكل كافٍ لتمكين السائق من الرؤية. القيمة المقبولة لتجانس السطوع الكلي في قطاع إنارة الطرق هي 0.40.

وهج

الوهج هو الإحساس المزعج الذي يحدث عندما يتجاوز سطوع الضوء قدرة العين البشرية على التكيف معه. وقد يُسبب عدم الراحة ويُقلل من وضوح الرؤية على الطريق. يُقاس الوهج بوحدة زيادة العتبة (TI)، وهي النسبة المئوية للزيادة في السطوع اللازمة للتعويض عن آثار الوهج (أي لجعل الطريق واضحًا تمامًا دون وهج). يتراوح المعيار الصناعي للوهج في إنارة الشوارع بين 10% و20%.

متوسط إضاءة الطريق، والحد الأدنى لإضاءة الطريق، والإضاءة الرأسية

يُقاس متوسط قيمة الإضاءة لكل نقطة أو يُحسب عند نقاط محددة مسبقًا على الطريق وفقًا للوائح اللجنة الدولية للإضاءة (CIE). وتعتمد متطلبات إضاءة مسارات المركبات عمومًا على السطوع، بينما تعتمد متطلبات إضاءة الأرصفة بشكل أساسي على إضاءة الطريق. ويعتمد ذلك علىتوزيع الضوءتعتمد معايير إضاءة الشوارع بشكل كبير على خصائص المصابيح، مثل شدة إضاءتها (لومن)، وتصميم تركيبها، ولكنها لا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بخصائص انعكاس الضوء على الطريق. كما يجب مراعاة توحيد الإضاءة (UE) (الحد الأدنى/المتوسط) في إضاءة الأرصفة، وهو نسبة الحد الأدنى للإضاءة إلى متوسط الإضاءة على الطريق. ولضمان التوحيد، يجب ألا تتجاوز القيمة الفعلية لمتوسط الإضاءة 1.5 ضعف القيمة المحددة للفئة.

نسبة الصوت المحيطي (SR)

نسبة متوسط الإضاءة الأفقية في المنطقة التي يبلغ عرضها 5 أمتار خارج الطريق إلى متوسط الإضاءة الأفقية على الطريق المجاور الذي يبلغ عرضه 5 أمتار.إنارة الطرقلا ينبغي أن تقتصر الإضاءة على الطريق فحسب، بل يجب أن تشمل المنطقة المحيطة أيضًا، لكي يتمكن سائقو السيارات من رؤية الأجسام المحيطة وتوقع العوائق المحتملة على الطريق (مثل المشاة الذين على وشك عبور الطريق). نسبة الرؤية (SR) هي مدى وضوح محيط الطريق بالنسبة للطريق الرئيسي نفسه. ووفقًا لمعايير صناعة الإضاءة، يجب ألا تقل نسبة الرؤية عن 0.50، لأنها مثالية وكافية لضمان راحة العين.