أخبار - تصميم وتوقيت ضوء الشارع Lite E -Lite

2021-2022 حكومة LED Street Light مناقصة

لا تجلب إضاءة الطرق فوائد أمان كبيرة فحسب ، بل إنها تستغرق أيضًا جزءًا كبيرًا من ميزانية عمليات البنية التحتية. مع التطور الاجتماعي ، يتم تضمين إضاءة الطرق في إضاءة الشوارع/إضاءة الطرق/إضاءة الطرق السريعة/الإضاءة المربعة/إضاءة الإضاءة/القطب العالية وما إلى ذلك.

منذ عام 2021 ، شاركت شركة E-Lite بنشاط في مشروع تقديم عطاءات الطرق في الشرق الأوسط وتنافس مع العلامة التجارية الدولية للشركات (مثل GE ، Philips ، Schreder). من محاكاة الطرق إلى تطوير المنتجات ، وشهادة المنتج ، واختبار العينة المستمر ، أخيرًا مع أن مصابيح الشوارع المؤهلة راضية عن الحكومة والمقاولين الكويتيين. في النهاية فزنا بالمشاريع.

ملخص المشروع: الشرق الأوسط من LED Street Light Tender

المنتجات: 12M و 10M و 8M و 6M البولنديين الخفيف لمحلات الإضاءة في الشوارع LED

الخطوة الأولى:

220W / 120W / 70W / 50W شارع Luminnaires مجموع 70،000 ٪

الخطوة الثانية:

220W / 120W / 70W / 50W LUMINNAIRES

LED: Philips Lumileds 5050 ، Inventronics Driver ، الفعالية 150LM/W

الضمان: 10 سنوات ضمان.

الشهادة: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT RARKER 3G اهتزاز ...

العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها في تصميم إضاءة الشوارع

العوامل الرئيسية التي يجب أن نولي اهتماما لها؟

تشمل مؤشرات تقييم الإضاءة في الشوارع متوسط LIV LUV (متوسط الطريق ، الحد الأدنى من الإضاءة على الطريق) ، توحيد السطوع ، التوحيد الطولي ، الوهج ، النسبة البيئية SR ، مؤشر تقديم الألوان ، والتحريض البصري. هذه هي النقاط التي نحتاج إلى الانتباه إليها عند القيام بهاتصميم إضاءة الشوارع.

متوسط إشراق الطريق في القرص المضغوط/م

إنصار الطريق هو مقياس لرؤية الطريق. إنه العامل الأكثر أهمية الذي يؤثر على ما إذا كان يمكن رؤية العقبة ، ويستند إلى مبدأ إلقاء الضوء على الطريق بما يكفي لرؤية الخطوط العريضة للعقبة. يعتمد السطوع (نصوص الطريق) على توزيع الضوء للومينير ، وإخراج اللومين من اللومين ، وتصميم تركيب إضاءة الشوارع ، والخصائص العاكسة لسطح الطريق. كلما ارتفع مستوى السطوع ، كان تأثير الإضاءة أفضل. وفقًا لمعايير فئة الإضاءة ، تتراوح LAV بين 0.3 و 2.0 CD/M2.

التوحيد

التوحيد هو مؤشر لقياس توحيد توزيع الضوء على الطريق ، والذي يمكن التعبير عنه بشكل عامالتوحيد(U0) والتوحيد الطولي (UI).

يجب أن تحدد مرافق إضاءة الشوارع الفرق المسموح به بين الحد الأدنى من السطوع ومتوسط السطوع على الطريق ، أي توحيد السطوع الكلي ، والذي يتم تعريفه على أنه نسبة الحد الأدنى من السطوع إلى متوسط السطوع على الطريق. يضمن التوحيد العام الجيد أن تكون جميع النقاط والأشياء على الطريق مضاءة بما فيه الكفاية ليراها السائق. قيمة UO المقبولة في صناعة إضاءة الطرق هي 0.40.

وهج

الوهج هو الإحساس بالعمى الذي يحدث عندما يتجاوز سطوع الضوء مستوى تكييف العين البشرية مع الضوء. يمكن أن يسبب عدم الراحة ويقلل من رؤية الطريق. يتم قياسه بزيادة العتبة (TI) ، وهي النسبة المئوية في السطوع اللازمة للتعويض عن آثار الوهج (أي ، جعل الطريق مرئيًا على قدم المساواة دون وهج). يتراوح معيار الصناعة للوهج في إضاءة الشوارع بين 10 ٪ و 20 ٪.

متوسط إضاءة الطريق ، الحد الأدنى من الإضاءة ، الإضاءة الرأسية

يتم قياس أو حساب متوسط قيمة الإضاءة لكل نقطة في نقاط الإعداد المسبق على الطريق وفقًا للوائح ذات الصلة CIE. تعتمد متطلبات الإضاءة في ممرات السيارات بشكل عام على السطوع ، لكن متطلبات الإضاءة للأرصفة تعتمد بشكل أساسي على إضاءة الطرق. ذلك يعتمد علىتوزيع الضوءمن المصابيح ، وإخراج التجويف للمصابيح ، وتصميم تركيب إضاءة الشوارع ، ولكن ليس له علاقة يذكر بخصائص الانعكاس على الطريق. إن توحيد الإضاءة UE (LMIN/LAV) تحتاج أيضًا إلى الاهتمام في إضاءة الرصيف ، وهي نسبة الحد الأدنى من الإضاءة إلى متوسط الإضاءة على الطريق. لتوفير التوحيد ، قد لا تتجاوز القيمة الفعلية لمتوسط الإضاءة المحفوظة 1.5 ضعف القيمة المشار إليها للفئة.

النسبة المحيطة (SR)

نسبة متوسط الإضاءة الأفقية في مساحة بعرض 5 أمتار خارج الطريق إلى متوسط الإضاءة الأفقية على الطريق المجاور 5 أمتار.إضاءة الطرقلا ينبغي أن تضيء الطريق فحسب ، ولكن أيضًا في المنطقة المجاورة حتى يتمكن سائقي السيارات من رؤية الأشياء المحيطة وتوقع عقبات الطرق المحتملة (على سبيل المثال ، على وشك الانتقال إلى الطريق). SR هي رؤية محيط الطريق بالنسبة للطريق الرئيسي نفسه. وفقًا لمعايير صناعة الإضاءة ، يجب أن يكون SR 0.50 على الأقل ، لأن هذا مثالي وكافي لمواصلة العين المناسبة.